Если Вы решили продать акции «Внешнеэкономическое Объединение Авиаэкспорт», компания «МигБрокер» предлагает максимально выгодные условия и цены;
- отсутствие скрытых комиссий, сделка полностью прозрачна
- налог 13% мы не взымаем
- расчет удобным для Вас способом, наличными или на указанные Вами реквизиты
(банковская карта, Сберкнижка, расчетный счет)
- мы платим деньги до подписания документов о передаче акций
- индивидуальный подход к каждому клиенту
- сделка проходит в Вашем населенном пункте
Если Вы хотите продать акции «В/О «Авиаэкспорт», звоните
8 985 268 23 01 есть WhatsApp, работаем без выходных с 9-00 до 22-00
Наш сайт migbroker.ru

Ключевые преимущества сотрудничества с нами:
- компания «МигБрокер» платит деньги сразу, до подписания документов о переходе прав на акции. Все налоги и комиссии мы берем на себя.
- высокая стоимость акций - мы платим лучшую цену за ваши акции, исходя из котировки акций «Авиаэкспорт» на сегодня.
- цена акций Авиаэкспорт всегда объективна, купим акции в любом городе.
Компания «МигБрокер», является профессиональным участником рынка ценных бумаг, покупка акций совершается по всем правилам и законам РФ.
Дивиденды
Совет директоров Авиаэкспорт:
- рекомендует дивиденды (определяет размер и порядок выплаты);
- устанавливает дату общего собрания акционеров;
- устанавливает дату отсечки для участия в общем собрании акционеров;
- рекомендует дату отсечки под дивиденды.
- в отчетном году выплата дивидендов по акциям «Авиаэкспорт» не производилась.
Акционерам Авиаэкспорт
-компания «МигБрокер» оказывает бесплатные консультации по вопросам вступления в наследство, оценка акций, консультации по вопросам уплаты налога с продажи акций.

ОАО «В/О «Авиаэкспорт» - экспортер российской гражданской авиационной техники и авиационного оборудования.
ОАО «В/О «Авиаэкспорт» занимается организацией и участвует в реализации проектов в авиационной области гражданского назначения; экспортно-импортных операциях в области пассажирской и транспортной авиатехники, запасных частей, оборудования и приборов.
Внешнеэкономическое объединение «Авиаэкспорт» – это специализированная организация, занимающаяся продвижением и экспортом российской авиационной техники на международные рынки. Оно действует под эгидой государственных структур, таких как Ростех и Минпромторг, и играет ключевую роль в реализации стратегии развития авиационной промышленности России.

Текущее состояние
1. Основные направления деятельности:
- Экспорт военной и гражданской авиатехники (истребители, вертолёты, транспортные самолёты).
- Поддержка послепродажного обслуживания и модернизации.
- Участие в международных выставках (МАКС, Dubai Airshow и др.).

2. Ключевые рынки сбыта:
- Традиционные партнёры: Индия, Китай, страны Ближнего Востока (Алжир, Египет, ОАЭ), Юго-Восточная Азия (Вьетнам, Индонезия).
- Новые направления: Африка (Нигерия, Эфиопия), Латинская Америка (Перу, Венесуэла).

3. Основные продукты:
- Военная авиация: Су-35, Су-57 (ограниченно), МиГ-35, вертолёты Ка-52, Ми-28, Ми-17.
- Гражданская авиация: SSJ-100 (несмотря на санкции, интерес сохраняется у некоторых стран), МС-21 (потенциальный экспортный продукт после сертификации).

4. Вызовы:
- Санкционное давление (ограничения на поставки комплектующих, проблемы с платежами).
- Конкуренция с США (F-35, F-16), Китаем (Chengdu J-10, JF-17), Францией (Rafale).
- Снижение доверия из-за геополитической ситуации (особенно у традиционных партнёров, таких как Индия, которая диверсифицирует закупки).

Перспективы и прогноз по акциям
1. Расширение сотрудничества с Китаем – совместные проекты, локализация производства.
2. Работа в обход санкций через схемы с третьими странами (например, поставки через Египет, ОАЭ).
3. Развитие сервисного обслуживания – создание центров ТОиР за рубежом.
4. Продвижение новых продуктов:
- Checkmate (Су-75) – если проект возобновится, может заинтересовать Ближний Восток и Юго-Восточную Азию.
- Ил-114, Ил-112В – потенциальный экспорт в страны Африки и Латинской Америки.
5. Активизация в Африке – рост спроса на ударные вертолёты и лёгкие истребители.

Вывод
«Авиаэкспорт» остаётся важным инструментом российской авиапромышленности, но его эффективность зависит от:
- Гибкости в условиях санкций (альтернативные цепочки поставок).
- Способности предлагать конкурентные условия (финансирование, локализация).
- Политической поддержки (государственные контракты, лоббирование).

Если России удастся сохранить ключевые рынки и предложить новые решения (например, беспилотники или модернизацию старых моделей), «Авиаэкспорт» сможет удержать позиции в глобальном авиационном бизнесе. Однако в долгосрочной перспективе без глубокой модернизации отрасли и выхода на новые технологические уровни конкуренция будет только усиливаться.